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　　1月9日0—24時，31個省和新疆生產建設兵團陳述新增確診病例69例，其間境外輸入病例21例，本土病例48例；無新增死亡病例；無新增疑似病例。當日新增治好出院病例16例，免除醫學觀察的密切接觸者584

　　大致內容：

　　1月9日0—24時，31個省和新疆生產建設兵團陳述新增確診病例69例，其間境外輸入病例21例，本土病例48例；無新增死亡病例；無新增疑似病例。當日新增治好出院病例16例，免除醫學觀察的密切接觸者584人，重症病例與前一日相等。到1月9日24時，據31個省和新疆生產建設兵團陳述，現有確診病例588例，累計治好出院病例82211例，累計死亡病例4634例，累計陳述確診病例87433例，現有疑似病例1例。累計收到港澳台區域通報確診病例10085例。其間，香港特別行政區9211例，澳門特別行政區46例，台灣區域828例。
陝西昨增本土74+584例究竟是怎樣一回事，跟從小編一起看看吧。

　　“遇水搭橋”：中國古代橋梁開展史圖鑒

　　原文作者｜李曉傑

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　　《橋上橋下的中國》，李曉傑 著，上海文藝出書社，2022年9月。

　　俗語說：“逢山開路，遇水搭橋。”可見對於人們的交通而言，在天然界中的首要妨礙就是山與河，而修建橋梁，無疑是打破河流通途的最首要且最有用的手法。在科學技能飛速開展的今天，各種巧奪天工的巨細橋梁漫山遍野，為人們的出行供給了便當的條件。那麽，橋是如何來曆的？它在我國古代又是如何開展從而到達高峰的呢？要解答這些問題，就讓咱們來回憶一下前史，從中來尋求答案吧。

　　梁橋是我國古代最早呈現的橋梁

　　在科技還不太興旺的古代社會，人們製作一座橋梁，遠沒咱們今天這樣快捷，尤其是在混沌初開的原始社會，對於咱們的先民來說，哪怕是修建一座在咱們現在人眼中最為簡略的橋，也現已是適當不易了。為了了解橋梁是如何呈現的，仍是把咱們的視野拉回到數千年前的先秦社會，看看其時的人們是如何造橋的吧。

　　在原始社會時期，咱們的祖先從開端的原始遊牧逐步轉變為定點聚居。跟著生產力水平的不斷提高，人們開端有才能製作一些有必定規劃的修建物，在這些修建群的周邊，橋梁，也開端呈現，並且日益成為人們日常日子中不行短少的重要修建物。

　　橋與梁在我國古代是同義異名的兩個字。東漢時期的文字學家許慎在其名著《說文解字》中對“橋”有如下的一段解說：“橋，水梁也。從木，喬聲，高而曲也。”在對“梁”的解說中又說：“用水跨木也，即今之橋也。”可見最早呈現的橋梁應該是木梁橋。而這種木梁橋開端很或許是因樹木倒下而天然構成的，後來人們從中遭到啟示，才逐步呈現了有意識的砍木搭橋。

　　在陝西西安半坡村大約距今有四千多年的新石器時代的遺址中，發現密布散布的圓形住宅四、五十座，而在這些修建物的周圍，挖有深寬各約五六米的大圍溝。考古學家們估測，當年在大圍溝中或許有水，首要起防護的功用。其時的人們為了出行，應該在大圍溝上架有橋梁。而根據其時的技能水平，大概是用幾根原木搭成的簡支橋梁。

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　　陝西西安半坡木橋設想圖。

　　到了文字呈現的時代，有關橋梁的記載也開端增多，比如梁橋、浮橋、索橋等多種型式的橋梁也都逐步呈現了。

　　梁橋是我國古代最早呈現的橋梁。在晉代王嘉所輯的《拾遺記》裏記載了這樣一件工作：“舜命禹疏川奠嶽，濟巨海，黿鼉以為梁。”在《竹書編年》裏又有如下的記敘：“（周）穆王七年，大起師，東至於九江，架黿鼉以為梁”。這兩則記載中都提及了黿鼉。黿，是一種大鱉，而鼉也稱鼉龍、豬婆龍，即揚子鱷。這兩種動物都是大的爬行動物，出沒於江湖之中。它們顯露水麵的脊背，剛好可以作為大禹與周穆王出行行進江海的橋梁。這兩則記載顯著頗具神話顏色。然而在淺灘溪澗中顯露水麵的石蹬、大石頭號，遠遠望去的確就像一個又一個的黿鼉脊背，所以古時候的人們形象地將水中的這些石蹬、大石頭號稱為黿鼉。如果從這樣的含義上去了解，《拾遺記》與《竹書編年》中的記載的“架黿鼉以為梁”實踐講的是咱們的祖先架起的堤梁式石橋。

　　所謂堤梁式石橋，就是用巨細礫石或者是較為規整的條石鋪放在水麵較淺的河流上，構成一個個的堤梁，人們可以踩著這些堤梁過河，也即人們說的“摸著石子過河”。這種橋可以說是梁橋的雛型。在現在不少的山區，還能見到這種堤梁橋。如在今天浙江泰順，在洪水期很短的仕陽溪上，就量體裁衣地並排鋪設了一高一低兩排堤梁橋，高的可便肩上挑擔的行人經過，低的可供一般行人過溪。

　　在我國古代的第一部詩篇總集《詩經·衛風·有狐》就有關於商代堤梁橋的描繪：

　　有狐綏綏，在彼淇梁。

　　其間說到的“淇梁”就是指在淇水上用石頭堆砌而成的堤梁。淇水發源於今河南省林縣臨淇鎮，下流到淇縣，也就是商代紂王控製時期的國都朝歌。

　　史籍中記載春秋時期有名的堤梁橋是架起在今河南濟原湨水之上的湨梁，在《爾雅·釋地》中就有“梁莫大於湨梁”的描繪。晉平公時就曾在此大會諸侯。別的在今天江蘇徐州鄰近修建的“呂梁”，也應是一座堤梁橋。在《水經注·泗水注》中，作者酈道元有這樣的記載：

　　泗水之上有石梁焉，故曰呂梁也。昔宋景公以弓工之，彎弧東射，矢集彭城之東，飲羽於石梁，即斯梁也。

　　除了這種以石絕水的辦法而築的堤梁橋之外，跨水而過的梁橋在前期的書本中也有記載。

　　在《史記·殷本紀》中則記載了商代的一座大橋：

　　（周）武王既革殷，受天明命之後……命南宮括散鹿台之財，發钜橋之粟，以振貧弱萌隸。

　　經子孫學者的考證，這座被稱為“钜橋”的梁橋應該是架在漳水之上的。

　　《史記·刺客列傳》還記載了春秋晚期刺客豫讓為其主子智伯報仇，躲在汾橋之下，預備行刺趙襄子的一則故事。從中可以估測，已然此橋之下能夠藏身，應是一座規劃較大的梁橋才是。

　　到了戰國時期，梁橋的製作應該更多了。咱們從《史記》所記載的戰國時期蘇秦以“尾生守信與女子期於橋下，洪流來了而不走，終究抱柱而亡”的故事來遊說燕王的工作中，可以知道，至少在這一時期，梁橋在我國黃河流域的製作現已較為遍及了，因為能讓人抱柱的橋，應是梁橋。

　　浮橋是我國古代橋梁中的又一種製作類型。有關浮橋的記載在《詩經》中就已呈現。《詩經·大雅·大明》中吟頌道：周文王為娶妻，“親迎於渭，造舟為梁”。子孫學者對這一詩句作了進一步的解說：“做作梁橋也。作船於水，比之而加版於其上以通行者也。即今之浮橋也。”這首詩的創造時代在公元前12世紀，這是中國古代有關浮橋的最早記載。

　　隨後，在《左傳》魯昭公元年（公元前541年）又記載道：“秦令郎鍼出走晉……造舟於河。”其時秦令郎鍼在秦國無法安身，懼怕被秦景公殺死，所以要出逃到邦鄰晉國去。其時秦晉之間隔著黃河，而秦令郎鍼侍從資財甚多，“其車千乘”，如果要依托擺渡過河天然要消耗很長時刻，所以令人搭起一座暫時浮橋，使車輛連接過河。這座浮橋盡管是暫時樹立的，但從這則故事中，咱們可以看出在公元前6世紀，其時的人們現已詳細備了在黃河這樣的大河中架起浮橋的技能。

　　前史上呈現的有清晰記載的在黃河上架起的固定浮橋建於秦昭襄王五十年（公元前257年）。在這一年，秦國因為作戰的需要，在今天的山西省永濟縣風陵渡一帶“初作河橋”。因這一工作嚴重，被司馬遷寫入了《史記·秦本紀》之中。

　　索橋在我國古代最早何時呈現，尚難結論。現在咱們已知的較為確認的索橋呈現在戰國時代。其時秦國的蜀守李冰帶領工匠在今天四川成都周邊的郫江與檢江上製作了七座橋。其間坐落檢江上的一座橋名叫笮橋，或許就是竹索橋。因為“竹索”在古代寫作“筰”，也通“笮”。

　　至於拱橋，先秦時期還沒有呈現，盡管以往有學者根據甲骨文中的某些字體而以為商周已有拱橋，但現在看起來，這一說法並不行靠。拱橋的呈現與製作應該是今後的工作了。

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　　紀錄片《全國趙州》（2015）畫麵。

　　傳說秦始皇曾在海中立柱建橋

　　秦漢魏晉南北朝時期是我國古代橋梁的開展時期。在此期間，構築了不少的橋梁。

　　公元前221年，秦始皇一統全國，樹立了中國前史上第一個一致的中央集權製的大帝國。為了讓政令靈通，交遊便當，秦始皇命令以首都鹹陽為中心，大修全國馳道。築路的一起，架起橋梁就是必不行少的一項連動工程，不然，要到達暢通無阻，也就僅僅一句廢話了。所以，估測秦代時應修建有為數不少的橋梁。隻惋惜在其時沒有相關的文獻記載撒播下來。別的，傳說秦始皇曾在海中立柱建橋，根據其時的技能水平，在海上架橋，無疑是無法辦到的，但從中透出，其時人們在條件答應的狀況下，降服天然的才能與決心。

　　在秦代，構築的最聞名的橋梁要算國都鹹陽的渭水橋。據史書中的記載，這座橋是一座多跨梁橋，全長有500米左右，共有68跨，由750柱組成了67個橋墩，每墩由11根或12根柱構成。其時製作這座橋的意圖是想將修建在渭水南麵的長樂宮與渭水之麵的鹹陽宮聯絡在一起，用渭河來標誌天上的銀河，架橋南渡，標誌牽牛星座，以此閃現皇帝的超凡與脫俗。

　　漢代樹立之後，重修了秦渭水橋，並在該橋的東西雙麵又先後各架起了東渭橋與西渭橋，構成了聞名的渭水三橋。在漢代，渭水橋是迎來送往的一處重要場所。漢高祖劉邦身後，丞相陳平、太尉周勃誅除諸呂，並帶領群臣在中渭橋迎接代王劉恒（即漢文帝）入長安即位。漢將李廣利出動軍隊匈奴時，丞相劉屈氂為他送行，也是至渭橋而別。漢宣帝時，匈奴呼韓邪單於朝覲漢廷時，諸蠻夷君長王侯數萬人，在渭橋下列隊相迎，當漢宣帝登上渭橋時，人們三呼萬歲。東漢末年，董卓入關時曾將中渭橋焚毀，魏文帝曹丕在位時又將中渭橋修正。

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　　內蒙古和林格爾東漢墓洞口上岩畫的渭河橋圖。

　　深受秦渭橋修建風格影響的漢代橋梁有幾座，如灃橋、灞橋、滻橋等。其間最有名的，當屬坐落今天陝西西安安東北的灞水之上的灞橋。這是一座石梁橋。自建橋之後，兩千年間一向是長安與潼關以東的交通咽喉，又是古人折柳送行的地點，留給後人不少傳揚的聞名詩文。

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　　舊灞橋側影。

　　漢宣帝時，西北邊地遭到的羌人侵擾，漢朝老將趙充國趕到當地了解狀況後，提出治軍屯田、疏浚水溝，製作七十座橋梁，以利行軍作戰的主張，為宣帝所選用，終究到達了打敗羌人的意圖。橋梁在軍事行動中的效果現已大大閃現。

　　漢代最為有名的第一座架於長江之上的浮橋，是在東漢光武帝建武十一年（35年），四川割據實力公孫述在如今的湖北省宜都縣荊門和宜昌縣虎牙之間，使用險峻的地形所架起的江關浮橋，其意圖是想隔絕漢光武帝西進的水路交通。但終究被東漢的水師，使用風勢，縱火將這座浮橋焚毀。

　　拱橋在漢代也已呈現。在1957年河南省新野縣北安泰寨村出土的東漢時期的畫像磚中就刻有拱橋的圖形。在這塊畫像磚上刻有一座單孔裸拱橋（拱券上沒有修建）。橋上有駟馬，車前有騎馬者，橋下還有幾艘船舶劃行。從這幅圖畫中，咱們可以清晰地獲悉，至遲在東漢時期，拱橋已有修建。至此，橋梁製作的首要類型都已呈現，闡明這一時期我國古代公民在造橋技能方麵已有了長足的開展與前進。

　　兩晉南北朝時期，因為戰事較多，浮橋的架起顯著增多。晉武帝泰始十年（274年），杜預率軍南征，在河南孟津鄰近的黃河上架起了河陽浮橋。東晉成帝鹹康二年（336年），在今天的南京製作了一座浮橋，因為在橋上又建有重樓，樓上置兩銅雀，所以稱為朱雀大桁。穆帝永和六年（350年），苻堅造洛陽盟津浮橋，渡橋之後，便將這座浮橋焚毀了。

　　石拱橋的製作技能在隋代空前絕後

　　隋唐兩宋時期，是咱們古代橋梁的全盛時期。特別是隋朝，其控製的時刻盡管時刻短，但在中國古代造橋史上卻留下了非常重要的遺產。

　　隋在長安製作霸陵橋，又在大業元年（605年），運用“鐵鎖維舟”的辦法，架起了一座鐵鏈浮橋——天津橋。至於處於其時運河紐帶方位揚州城內的二十四橋，更是名噪一時。

　　石拱橋的製作技能，在隋代可謂是空前絕後。最為聞名的有兩座橋梁：一是建於隋文帝開皇四年（584年）的小商橋。該橋坐落河南臨潁，是一座單孔敞肩圓弧石拱橋。

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　　小商橋結構圖。

　　另一座就是始建於隋文帝開皇十五年（595年），竣工於煬帝大業二年（606年）的河北趙州安濟橋。這是一座比小商橋更大的單孔敞肩圓弧石拱橋。趙州橋的橋跨橋式處世界之最，達一千二百餘年之久。即便在今天，製作這樣一座橋梁也並非易事。因而，可以說這是一座高度科學性與完美藝術性相結合的古代橋梁的模範創作，規劃與製作這座橋梁的工匠李春等人也因而青史留名，永載史冊。

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　　趙州橋示意圖。

　　降至唐朝，橋梁的製作更為昌盛，造橋也不隻僅是民間行為，政府也開端撥款，參加督造。《舊唐書·職官誌》載：

　　凡全國造舟之梁四（河則蒲津、大陽、河陽，洛則孝義也），石柱之梁四（洛則天津、永濟、中橋，霸則霸橋），木柱之梁三（皆渭川：便橋、中渭橋、東渭橋也），巨梁十有一，皆國工修之，其他皆所管州縣，隨時營葺，其大津無梁，皆給船人，量其巨細難易，以定其差。

　　在上麵引文中說到的蒲津浮橋，坐落今天的山西省永濟市，彼岸就是陝西省大荔縣朝邑鎮，即前文中言及的戰國時期秦國在黃河上“初作河橋”的那座浮橋。此橋從那時起一向維係到隋朝末年。隋唐之際，因為戰爭，這座浮橋遭到破壞。唐高祖時又將此橋修正。唐玄宗開元十二年（724年），將本來的竹索浮橋改為鐵鎖浮橋，用鑄造精巧的鐵牛、鐵山、鐵柱、鐵人埋在河水兩岸，以便維係鐵鏈。別的，還以環狀鐵鏈將作為浮體的舟船連在一起，主纜兩頭固定在岸錨上。這樣不隻提高了大橋的抗拉性，並且也增加了橋麵的穩定性，一起還大大提高了這座浮橋對立水流的才能。此橋在金代晚期曾毀於烽火。明太祖洪武二年（1369年），為了軍事需要，又康複製作了這座浮橋。後來在明武宗正德（1506—1521年）與明神宗萬曆（1573—1620年）年間，都曾對此橋加以整修。但非常惋惜的是，後來跟著黃河河道的無常搖擺與政治重心的東移，蒲津橋總算再也無法康複舊日的風采了。

　　唐朝東都洛陽，洛水由西向東，穿城而過，天津橋便架在洛陽城北的洛水之上。此橋在隋時即已建，僅僅其時是一座以纜係船的浮橋，後來因為洛水暴升，浮橋遭到破壞。到了唐代貞觀年間，重建此橋，而改為石柱梁橋。此橋之所以稱為天津橋，是采《爾雅》上所說的“鬥牛之間，為天漢之津”之意。

　　作為木柱梁橋代表的渭水三橋都經過了全麵的重建，規劃愈加龐大，所閃現出的造橋技能也愈加老練。西渭橋在唐時又稱鹹陽橋，是絲綢之路東到長安的最終一站。唐代與吐蕃之間產生的不少工作，都與此橋有著或多或少的相關。

　　在今姑蘇東南葑門外六裏的寶帶橋，始建於唐元和十一至十四年（816—819年），因唐刺史王仲舒捐獻寶帶讚助建橋而得名，是一座聞名的多孔古石拱橋。橋梁全長有300米，53孔，橋寬超越4米。其間三孔聯拱特別巨大，用來通行大的船舶，兩旁各拱路麵逐步下降，構成弓形弧線。因這座橋在其時是京杭大運河南段（名江南河）邊上的一座纖道橋，因而，在修建上采取了跨徑小的多孔、細長和平整的橋型。寶帶橋因為坐落姑蘇至杭州、嘉興、湖州陸路必經之處，又跨諸湖之口，是船舶通往運河及吳淞江的一個關口。

　　在唐代，索橋在西南區域的架起仍然非常昌盛，所選用的橋纜索，或用藤、竹，或用鐵鎖。其間較為聞名的，要數在雲南麗江和維西之間架起的“鐵橋”。此外，在吐蕃區域還建有婆夷水藤橋、漾濞水鐵鎖橋。

　　宋代橋梁建設在繼承了前代的根底之上，不隻擴展了製作規劃，並且在技能上也有所立異。

　　從宋皇祐五年（1053年）至嘉祐四年（1059年），用了六年多的時刻，在福建泉州灣洛陽江口上，修建了我國第一座接近海灣的大石橋——萬安橋，又叫洛陽橋。此橋的橋基製作選用了“筏形根底”的技能，是建橋史上的一大立異。別的，為使橋基安定，還運用了牡蠣固基法，在世界上最先將生物學使用到了橋梁製作之中。

　　北宋末年，畫家張擇端在其《清明上河圖》長卷中，對汴梁（今河南開封）聞名的虹橋作了詳盡的描繪。該河橋坐落在汴梁城鬧市區的東水門鄰近的汴河之上，選用了新穎的木拱橋的結構，貫插眾木成拱而建。這種橋梁的長處是，一跨過橋，避免了交遊過橋船舶對橋梁的抵觸。此橋後來消滅於宋金烽火之中。

　　南宋時期閩中區域在萬安橋建成之後，又製作了一批石梁石墩橋，致使人們有“閩中橋梁甲全國”之歎。在這些石橋中，始建於宋紹興八年（1138年），花了十四年才建成的福建晉江安平橋，非常聞名。這座橋總長五裏多，有362孔，是世界上罕見的古長橋，有“全國無橋長此橋”之譽。

　　建於南宋乾道年間（1169—1173年）的廣東潮州的廣濟橋（又稱“湘子橋”），橫跨在韓江之上。橋長五百多米，分為三段。東西兩段，選用石墩石梁的修建方式，中段為了便於河道通航，而選用可隨時解纜移動的浮橋方式。所以，這是一座石梁與浮橋結合在一起的組合橋梁。這種組合方式，可謂近代所謂的“開合橋”的先聲。

　　南宋嘉熙四年（1240年）製作的福建漳州虎渡橋（又叫江東橋），也是令人非常驚訝的一座石梁大橋。這座橋在修建上選用了懸挑四層的石墩以增大橋下淨孔的技能，其間最大的石梁長23.7米，寬1.7米，高1.9米，重達200多噸，即便在今天的技能條件下，要挖掘、運送、架起如此巨大的石梁，也是非常不易的。

　　在南宋時期，城市內的橋梁製作也頗有特征。坐落今天浙江省紹興市城東的八字橋就是一座布局奇妙興建於宋代的城市石梁橋。這是一座石壁石柱墩式石梁橋，坐落於一條丁字形的河道上，南北為主河道，向西接著一條支流，橋在三向四麵落坡，在橋東端緊沿河道向南北兩個方向落坡，橋西端又從西、南兩個方向落坡。西端南麵的坡道下還建有一個小孔，跨過小河。這種規劃方式處理了三街二河雜亂的交通問題。由所以兩橋相對而斜，在形狀上與漢字的“八”字非常相像，因而而得名。這座橋也是我國現存最早的城市橋梁。

　　元、明、清時期，驛路與漕運的開展，對古橋的製作與補葺都作出了許多奉獻。如元朝，坐落於永定河上修建於金代（1189—1192年）的聯拱石橋盧溝橋被全麵修整。明朝崇禎七年（1634年），初建於宋代的坐落今江西撫州的萬年橋，由浮橋改造為一座長為四百多米的聯拱石橋。清代，從康熙四十四年（1705年）到四十五年，坐落今四川省甘孜藏族自治州瀘定縣城西的大渡河上鋪設了瀘定鐵索橋。此外，清朝公私園林裏製作起的各式小橋，也閃現出了極高的藝術水平。

　　注：本文經出書方授權節選自《橋上橋下的中國》，文中所用插圖均來自該書。

　　原文作者/李曉傑

　　摘編/何安安

　　修改/羅東

　　新增本土確診病例48例

　　1月9日0—24時，31個省（自治區、直轄市）和新疆生產建設兵團陳述新增確診病例69例，其間境外輸入病例21例（福建6例，天津4例，上海4例，遼寧2例，浙江2例，山西1例，廣東1例，陝西1例），本土病例48例（河北46例，北京1例，遼寧1例）；無新增死亡病例；無新增疑似病例。

　　當日新增治好出院病例16例，免除醫學觀察的密切接觸者584人，重症病例與前一日相等。

　　境外輸入現有確診病例294例（其間重症病例5例），現有疑似病例1例。累計確診病例4412例，累計治好出院病例4118例，無死亡病例。

　　到1月9日24時，據31個省（自治區、直轄市）和新疆生產建設兵團陳述，現有確診病例588例（其間重症病例16例），累計治好出院病例82211例，累計死亡病例4634例，累計陳述確診病例87433例，現有疑似病例1例。累計追尋到密切接觸者924062人，尚在醫學觀察的密切接觸者26077人。

　　31個省（自治區、直轄市）和新疆生產建設兵團陳述新增無症狀感染者27例（境外輸入13例）；當日轉為確診病例33例（境外輸入4例）；當日免除醫學觀察7例（境外輸入6例）；尚在醫學觀察無症狀感染者470例（境外輸入256例）。

　　累計收到港澳台區域通報確診病例10085例。其間，香港特別行政區9211例（出院8374例，死亡157例），澳門特別行政區46例（出院46例），台灣區域828例（出院720例，死亡7例）。

　　監製：段爽

　　主編：鄧晨曦

　　審閱：張倩楠

　　修改：範琪妍

　　來源：國家衛生健康委員會官方網站